華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東先生曾說(shuō)過(guò)：“有著央企、國(guó)企背景的造車(chē)企業(yè)，要品牌沒(méi)品牌、要渠道沒(méi)渠道、要產(chǎn)品設(shè)計(jì)沒(méi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，各方面體驗(yàn)都不行！”說(shuō)實(shí)話，以前我非常認(rèn)可余承東先生的這段話，可直到看了上汽大廠背書(shū)的飛凡F7，我突然意識(shí)到，造車(chē)國(guó)企或許真沒(méi)有那么不堪！
不得不說(shuō)的是，除了0.206超低風(fēng)阻、1.98㎡穹頂天幕等前衛(wèi)元素以外，飛凡F7全系標(biāo)配的巴赫座艙也總能令人記憶猶新。新車(chē)采用行業(yè)首創(chuàng)的CTP躺式電芯結(jié)構(gòu)，電池包薄至110mm，這無(wú)疑為充裕的車(chē)內(nèi)空間提供了基礎(chǔ)。通過(guò)材料創(chuàng)新、厚實(shí)用料、專屬人體工學(xué)設(shè)計(jì)以及后排半獨(dú)立式設(shè)計(jì)等，飛凡F7主打腰椎友好的全座“飛凡巴赫椅”，為每一座的用戶都帶來(lái)了專屬享受。前排43英寸全場(chǎng)景智慧屏和后排8英寸互動(dòng)娛樂(lè)屏的組合，再加上16個(gè)揚(yáng)聲器、7.1聲道音效，以及業(yè) ……
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